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未投交強險 自己買單

發布者:南通律師網   發布時間:2011-6-25   點擊量:2888
未投交強險 自己買單
發布者:南通律師網   發布時間:2009-8-9   點擊量:1115


未投交強險 自己買單
             
              2008年5月,徐某駕摩托車逆行與迎面而來的李某所駕車輛發生碰撞,徐某當場死亡。經交警認定:徐某負主要責任,李某負次要責任。本次事故損失共計429620元。另外,李某未投保機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱“交強險”)。徐某家屬訴至法院,要求李某賠償交強險項下的死亡賠償金110000元,超出部分按事故責任比例分擔。
            判 決  
            法院審理后認為:被告未按法律規定投保交強險,故其應當在交強險限額范圍內賠償原告死亡賠償金110000元,損失超出部分319620元按原被告在事故中責任比例分擔。
            評 析
            本案值得評析的一點是由于李某未投保交強險,如何劃分雙方當事人的賠償責任?
             
              對于未投保交強險的機動車發生交通事故,造成損失應如何承擔賠償責任,《中華人民共和國道路交通安全法》和《機動車交通事故責任強制保險條例》(以下簡稱《條例》)等都沒有作出明確規定。而在實際生活中,未投保、脫保交強險車輛上路行駛的情況屢見不鮮,一旦發生事故,如何公平確定事故雙方責任就成了亟待解決的理論和實際難題。
             
              根據《條例》的規定,機動車的所有人或者管理人,應當投保機動車交通事故責任強制保險。而且,如果未投保,其處罰措施也相當嚴格,交警部門不僅有權扣留車輛并要求補辦相應手續,還可處以投保最低責任限額應繳納的保險費的二倍罰款。
             
              在實踐中,肇事機動車方未投保交強險,有人認為應直接按照事故責任大小來劃分賠償責任。筆者不贊成這種觀點。如果不考慮交強險賠付限額的責任承擔,單純按事故責任比例分擔的話,無形中大大加重了受害者的責任,而這額外的責任恰恰是由于肇事方未投保交強險的違法行為引起的。這樣就出現了受害者為肇事者的違法行為買單的局面,顯然這種邏輯是荒謬的。所以,肇事機動車方未投保交強險所引發的該交強險賠付責任理應自行承擔。
             
              雖然上位法并沒有對機動車未投保交強險的賠償問題作出明確規定,但有些省市已制定了地方性法規加以規范,像《上海市機動車道路交通事故賠償責任若干規定》第4條就明確規定:“機動車未投保強制保險的,由其在應當投保的責任限額內按照實際損失承擔賠償責任。”《江蘇省道路交通安全條例》第52條也規定:“機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的,由保險公司在機動車責任強制保險責任限額范圍內予以賠償,未參加責任強制保險的,由機動車方按照該車應當投保的最低保險責任限額予以賠償。”
             
              交強險是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。交強險具有社會保障性,是為不特定的第三人利益而設立的保障性保險,旨在確保第三人即受害人因交通事故受到損害時能夠從保險人處獲得救濟。我國之所以設置機動車交強險,其目的就在于保障交通事故受害人依法得到及時有效的賠償。讓肇事方為自己的過錯買單,能促進機動車所有人或管理人履行強制保險責任的法定義務,更有效保護交通事故對方當事人的合法權益。

                                    

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